用真空表診斷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)質(zhì)是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度。
檢測發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度時(shí)，應(yīng)將真空表接在節(jié)氣門的后門，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在正常狀態(tài)下，按規(guī)定的怠速值無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下空氣濾清器，查看真空表的讀數(shù)和指示狀態(tài)。真空表在實(shí)際檢測中的運(yùn)用狀態(tài)如下(P為汽缸壓力，Px為進(jìn)氣管真空度)：
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能在正常狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，真空表表針應(yīng)穩(wěn)定在64-71kPa之間(其擺幅的大小、擺速的快慢與發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性、空燃比及點(diǎn)火性能有關(guān))。若懷疑某缸工作不良，可采用單缸斷火法診法，單缸斷火后，Px的跌落值應(yīng)越大越好，這是判斷各缸工作好壞的指標(biāo)(點(diǎn)火、噴油、密封)。
迅速開閉節(jié)氣門，若表針在6.7-84.6kPa之間靈敏擺動(dòng)，說明Px對(duì)節(jié)氣門開度變化的隨動(dòng)性較好，意味著各部位在各工況下的密封性能均較好。若密封性不好，怠速時(shí)Px低于正常值，且明顯不穩(wěn)。迅速找開節(jié)氣門時(shí)，表針會(huì)跌落到零，關(guān)閉節(jié)氣門后表針也回不到84.6kPa。
為了驗(yàn)證各缸密封性的好壞，應(yīng)將真空表換接在插機(jī)油尺孔處，測得曲軸箱內(nèi)的壓力應(yīng)為負(fù)壓值;若為正值，說明密封性不好，或PVC通風(fēng)問堵塞。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)、配氣正時(shí)不準(zhǔn)和電火花不良狀態(tài)時(shí)怎么辦?
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)、配氣正時(shí)不準(zhǔn)和電火花不良時(shí)，燃燒條件變壞，功率損失和轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大，形成不了高真空度，并造成怠速不穩(wěn)，加速無力。
怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，表針在46.7-57kPa之間擺動(dòng)。若點(diǎn)火過早，表針擺動(dòng)幅度較大;反之，擺動(dòng)較小。配氣正時(shí)有誤時(shí)，現(xiàn)象與點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)類似，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)生原因分別進(jìn)行處理。
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)堵塞狀態(tài)時(shí)怎么辦?
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)堵塞時(shí)會(huì)有較大的反壓力。在怠速狀態(tài)，Px有時(shí)可達(dá)53kPa，但很快又跌落為零或很低，堵塞嚴(yán)重時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只能勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)，可通過觀察排氣管排煙狀態(tài)或拆下排氣管運(yùn)轉(zhuǎn)，即可驗(yàn)證。
